SACHS 3000 951 790 Kupplungssatz ZF 3000951790
SACHS 3000 951 790 Kupplungssatz ZF 3000951790
SACHS 3000 951 790 Kupplungssatz ZF 3000951790
SACHS 3000 951 790 Kupplungssatz ZF 3000951790

SACHS 3000 951 790 Kupplungssatz ZF 3000951790

  • Kundenbewertungen(8)
€56.62*Verkaufspreis
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  • Durchmesser [mm]: 228
  • Zähnezahl: 28
  • Qualitätsprodukt

Produktbeschreibung

Dieses Teil passt auf folgende Modelle:

  • VW Golf IV .9 TDI (997 - 00) kW
  • VW Golf IV .9 TDI (997 - 00) 74kW
  • VW Golf IV Variant .9 TDI (999 - 00) kW
  • VW Golf IV Variant .9 TDI (999 - 00) 74kW
  • Audi A3 Schrägheck .9 TDI (99 - 003) kW
  • Skoda Octavia Combi .9 TDI (99 - 00) kW
  • VW Polo Schrägheck . TDI (009 - ) kW
  • VW Polo Schrägheck .9 TDI (00 - 0) 74kW
  • Skoda Octavia Combi .9 TDI (99 - 00) kW
  • VW Golf IV .9 TDI (997 - 00) kW
Diese Liste ist ein Beispiel von allen kompatiblen Autos zu diesem Teil.
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Entsprechende Artikelnummern:
HAVAM AK04; VALEO 37; LuK 00 000 00; LuK 47 909 0

Voraussetzungen

Durchmesser [mm]:
Zähnezahl:
Einzelteile siehe Stückliste:



Kundenbewertungen(8)

  • knipseringo
  • 7. Juli 2016
  • Da in meinem Golf IV Variant mit MKB: AXR die Kupplung anfing zu rutschen, habe ich dieses Kit bestellt. Die Wahl fiel auf das Kit mit Zweimassenschwungrad, da mein Golf schon über 190 000km runter hatte. Und da die Zweimassenschwungräder auch ab und zu mal den Geist aufgeben, habe ich gleich ein Kit mit dem Schwungrad genommen. Wenn man einmal das Getriebe abgebaut hat, möchte man es in wenigen tausend Kilometern wegen einem anderen Defekt nicht nochmal tun. :-)

    Wie immer wurde schnell geliefert und auch der Inhalt stimmte.

    Zur Sicherheit habe ich mit bei VW noch den Ausrückhebel, die Haltefeder, die Führungshülse (+Schrauben) und den Kugelzapfen neu bestellt, denn auch da galt die Devise: Lieber gleich neu machen, anstatt in wenigen tausend Kilometern evtl das Getriebe nochmal abnehmen zu müssen.

    Den Einbau habe ich mit einem befreundeten Kfz-Meister gemacht und ging auch recht problemlos über die Bühne. Schön ist bei dem Kit, dass es schon vormontiert ankommt, somit muss man nur das Kit mit einem passenden Schlüssel (Innenvielzahn (XZN) M10 lang) montieren. Die kupplung ist schon gespannt und zentriert.

    Nach den Zusammenbau gab es erstmal etwas lange Gesichter, das das Kupplungspedal etwas hakte, der Schleifpunkt absolut mies war und die Kupplung wie verrückt rutschte. Nach wenigen Kilometern Testfahrt gab sich das Problem dann aber und jetzt ist der Pedalweg butterweich, der Schleifpunkt sehr angenehm und die Kupplung rutscht trotz moderatem Chiptuning nicht durch.
    Wir denken, da war auf den Teilen ein kleiner Fettfilm der dem Korrosionsschutz diente.
    Wer diesen Schreckmoment nicht haben will, sollte sich dann vielleicht doch überlegen, das Kit auseinanderzubauen und vorher den evtl vorhandenen Fettfilm zu entfernen.

    Aber wie gesagt, dass war nur wenige Kilometer so, wenn man das weiß, kann man dementsprechend auch damit umgehen.

    Ansonsten bin ich zufrieden mit dem Kit, leider fehlen mir noch Langzeiterfahrungen. Denn der Einbau ist erst ein paar Tage her. Da es aber die gleichen Komponenten sind, die ab Werk verbaut werden, sollten sie (hoffentlich) wieder 190 000km halten ;-)
  • Felix Maier
  • 24. November 2016
  • Auto Golf 4 Variant MKB ALH

    Der Einbau ist bereits in einer anderen Rezession beschrieben daher geh ich darauf nicht näher ein.
    Die Kupplung fühlt sich an als wäre das Auto gerade vom Band gerollt- sie hat einen sehr schönen Druckpunkt und rutscht auch bei Autobahnfahrten mit schwerem Anhänger bergauf nicht beim Beschleunigen.
    Der Satz war hier deutlich günstiger als über den örtlichen Teileversorger zu kaufen.

    Ich hoffe auf weitere 200.000km mit meinem Auto ohne Kupplungswechsel.
  • Hili
  • 26. November 2016
  • Hat alles gepasst nur am Anfang ist die Kupplung ca. 150km gerutscht!
    Würde das nächste Set zerlegen, putzen und dann wieder zusammenbauen!!
    Dürfte vielleicht von der Konservierung gekommen sein!
    Eingebaut wurde der Satz in einen Golf 4 101Ps Tdi mit Motorkennbuchstaben AXR und 5 Gang Getriebe!
  • MGast
  • 20. Oktober 2014
  • Habe den Kupplungssatz bekommen, weil mein Auto im Stand komische Vibrationen hatte und der Werkstattmeister meinte, es liegt am ZMS.
    Eine Fachwerkstatt hat es eingebaut. Seitdem sind die Vibs weg. Die Kupplung lässt sich superleicht betätigen. Alles gut bislang. In der Fachwerkstatt wären die Materialkosten mehr als doppelt so hoch gewesen....Daher habe ich das Material beigestellt.
  • David Winter
  • 7. Februar 2018
  • Passte an meinem Golf 4 1.9 tdi 101 PS tadellos, Produkt ist vormontiert und die Kupplung scheibe ist auch zentriert. Würde ich wieder kaufen
  • Kunde
  • 22. August 2017
  • Das Kit wurde verbaut in meinen Golf IV 1.9 TDI mit 101PS mit dem MKB : ATD.

    Also es hat alles wunderbar geklappt und mit der relativ schnellen Lieferzeit (4 Werktage) war ich sehr zufrieden.

    Das Auto fährt sich wie neu und die Kupplung ist wunderbar...butterweich.
  • Patrick P.
  • 15. Oktober 2017
  • Preis Leistung extrem super..
    Hatte gleich 2 bestellt und bei einer gab es aber liefer Probleme was jedoch schnell gelöst war

    Das einbauen ging super durch das vor zentrierte
    Fährt auch echt super ohne ruckeln beim anfahren :-)
  • Patrick Petterson
  • 3. März 2018
  • Hatte es das erste mal dass die Kupplung fix fertig montiert angenkommen ist. Druckplatte und Schwungrad sind schon miteinander verschraubt. Einbau hat problemlos funktioniert, Kupplung ließ sich schön weich treten, auch vom Schleifpunkt war sie Top. Allerdings bemerkte ich bei der ersten Probefahrt dass die Kupplung (101PS Pumpe Düse), beim anliegen des vollen Drehmoments, durchrutscht. War natürlich ein riesen Schock und habe bestimmt 2 Stunden mit der Fehlersuche verbracht, bis ich anschließend hier in den Bewertungen gelesen haben, dass bei vielen anderen die Kupplung auch anfangs gerutscht ist und sich dann mit der Zeit gebessert hat. Wegen diesen Schock-Moment gibt es zwei Sterne abzug.

    Tipp für die Nächsten: UNBEDINGT die fertig vormontierte Kupplung zerlegen und mit Bremsenreiniger säubern.